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Campion Chase 550ob 2015 supprimer |
Sea Ray 185 Outboard Sport 2011 supprimer |
Yamaha SX190 2015 supprimer |
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| Prix | |||
| Prix de base : | contactez votre concessionnaire | contactez votre concessionnaire | contactez votre concessionnaire |
| Mensualités approximatives : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Type de bateau / Classement | |||
| Type de bateau : | Pont ouvert | Pont ouvert | Pont ouvert |
| Classement : | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer |
| Lieu d'assemblage : | Kelowna, BC, CA | Knoxville, TN, US | Vonore, TN, US |
| Garantie de base : | 1 an | 2 ans | 1 an |
| Dimensions / Poids | |||
| Longueur hors tout : | 5,5 m (18′) | 5,5 m (18′) | 5,8 m (19′) |
| Largeur : | 2,3 m (7′8″) | 2,3 m (7′6″) | 2,4 m (7′10″) |
| Hauteur sous barrots : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Hauteur sur remorque : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Tirant d'eau : | - | - | 0,35 m (1′2″) |
| Tirant d'eau (pied relevé) : | 0,48 m (1′7″) | 0,43 m (1′5″) | - |
| Tirant d'eau (pied abaissé) : | 0,92 m (3′) | 0,86 m (2′10″) | - |
| Poids : | 1 312 kg (2 892 lbs) | 839 kg (1 850 lbs) | 959 kg (2 114 lbs) |
| Angle de carène : | 19° | 19° | 18° |
| Hauteur de la cabine : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Capacités | |||
| Réservoir de carburant : | 111 l (29 gal) | 76 l (20 gal) | 114 l (30 gal) |
| Réservoir d'eau : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Réservoir d'eau grise : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Réservoir septique : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Nombre maximum de passagers : | 8 | 8 | 8 |
| Capacité de couchage : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Motorisation | |||
| Puissance moteur maximale : | 200 ch | 135 ch | 180 ch |
| Moteur de série : | aucun | aucun | Yamaha 1812cc HO |
| Embase / Propulsion : | n.d. | n.d. | Turbine |
| Configuration : | n.d. | n.d. | 4L |
| Cylindrée : | n.d. | n.d. | 1,8 litre |
| Puissance : | n.d. | n.d. | 180 ch @ 7 600 tr/min |
| Alimentation : | n.d. | n.d. | Atmosphérique |
| Type de carburant : | n.d. | n.d. | Ordinaire |
| Autres moteurs : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Concurrence | |||
| Modèles concurrents : |
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