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Tahoe Q4 SS 2012 supprimer |
Stingray 188 LE 2015 supprimer |
SEA-DOO 180 SP 2012 supprimer |
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| Prix | |||
| Prix de base : | 21 995$ (USD) | 26 469$ (USD) | 32 749$ (CAD) |
| Mensualités approximatives : | 145$/mois | 175$/mois | 216$/mois |
| Type de bateau / Classement | |||
| Type de bateau : | Pont ouvert | Pont ouvert | Pont ouvert |
| Classement : | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer |
| Lieu d'assemblage : | Springfield, MO, US | Hartsville, SC, US | Benton, IL, US |
| Garantie de base : | 5 ans | 1 an | 1 an |
| Dimensions / Poids | |||
| Longueur hors tout : | 5,5 m (18′1″) | 5,8 m (19′) | 5,4 m (17′7″) |
| Largeur : | 2,3 m (7′7″) | 2,2 m (7′4″) | 2,5 m (8′2″) |
| Hauteur sous barrots : | n.d. | 1,1 m (3′9″) | n.d. |
| Hauteur sur remorque : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Tirant d'eau : | 0,46 m (1′6″) | - | 0,31 m (1′) |
| Tirant d'eau (pied relevé) : | - | 0,46 m (1′6″) | - |
| Tirant d'eau (pied abaissé) : | - | 0,74 m (2′5″) | - |
| Poids : | 1 029 kg (2 269 lbs) | 1 066 kg (2 350 lbs) | 884 kg (1 949 lbs) |
| Angle de carène : | 16° | 19° | n.d. |
| Hauteur de la cabine : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Capacités | |||
| Réservoir de carburant : | 68 l (18 gal) | 79 l (21 gal) | 112 l (30 gal) |
| Réservoir d'eau : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Réservoir d'eau grise : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Réservoir septique : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Nombre maximum de passagers : | 8 | 7 | 8 |
| Capacité de couchage : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Motorisation | |||
| Puissance moteur maximale : | 135 ch | 135 ch | 255 ch |
| Moteur de série : | MerCruiser 3.0 MPI | MerCruiser 3.0 MPI | Rotax 1503 HO |
| Embase / Propulsion : | Alpha 1 | Alpha 1 | Turbine |
| Configuration : | 4L | 4L | 3L |
| Cylindrée : | 3,0 litres | 3,0 litres | 1,5 litre |
| Puissance : | 135 ch @ 4 800 tr/min | 135 ch @ 4 800 tr/min | 255 ch |
| Alimentation : | Atmosphérique | Atmosphérique | Surcompressé |
| Type de carburant : | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire |
| Autres moteurs : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Concurrence | |||
| Modèles concurrents : |
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