Crownline 265 SS 2016 supprimer |
Sea Ray 250 SLX 2014 supprimer |
Chaparral 243 Vortex VRX 2018 supprimer |
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Prix | |||
Prix de base : | 80 615$ (USD) | 95 907$ (USD) | 62 595$ (CAD) |
Mensualités approximatives : | 532$/mois | 633$/mois | 413$/mois |
Type de bateau / Classement | |||
Type de bateau : | Pont ouvert | Pont ouvert | Pont ouvert |
Classement : | Sports nautiques | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer |
Lieu d'assemblage : | West Frankfort, IL, US | Knoxville, TN, US | Nashville, GA, US |
Garantie de base : | 5 ans | 2 ans | 1 an |
Dimensions / Poids | |||
Longueur hors tout : | 8,1 m (26′7″) | 8,1 m (26′6″) | 7,4 m (24′3″) |
Largeur : | 2,6 m (8′6″) | 2,6 m (8′6″) | 2,6 m (8′6″) |
Hauteur sous barrots : | 1,8 m (5′9″) | n.d. | 1,4 m (4′7″) |
Hauteur sur remorque : | n.d. | n.d. | n.d. |
Tirant d'eau : | - | - | 0,38 m (1′3″) |
Tirant d'eau (pied relevé) : | 0,61 m (2′) | 0,50 m (1′8″) | - |
Tirant d'eau (pied abaissé) : | 0,99 m (3′3″) | 0,91 m (3′) | - |
Poids : | 2 631 kg (5 800 lbs) | 2 531 kg (5 580 lbs) | 1 860 kg (4 101 lbs) |
Angle de carène : | 21° | 21° | 20° |
Hauteur de la cabine : | n.d. | n.d. | n.d. |
Capacités | |||
Réservoir de carburant : | 284 l (75 gal) | 284 l (75 gal) | 197 l (52 gal) |
Réservoir d'eau : | n.d. | 80 l (21 gal) | n.d. |
Réservoir d'eau grise : | n.d. | n.d. | n.d. |
Réservoir septique : | n.d. | 38 l (10 gal) | n.d. |
Nombre maximum de passagers : | 14 | 13 | 12 |
Capacité de couchage : | n.d. | n.d. | n.d. |
Motorisation | |||
Puissance moteur maximale : | 300 ch | 300 ch | 500 ch |
Moteur de série : | MerCruiser 6.2 300 | MerCruiser 350 MAG | Rotax 1503 SC 4-TEC |
Embase / Propulsion : | Bravo 3 | Bravo 3 | Turbine |
Configuration : | V8 | V8 | 3L |
Cylindrée : | 6,2 litres | 5,7 litres | 1,5 litre |
Puissance : | 300 ch @ 5 400 tr/min | 300 ch @ 4 800 tr/min | 400 ch (2×200 ch) |
Alimentation : | Atmosphérique | Atmosphérique | Atmosphérique |
Type de carburant : | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire |
Autres moteurs : |
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Concurrence | |||
Modèles concurrents : |
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