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| Prix | |||
| Prix de base : | 763 270$ (USD) | 694 609$ (USD) | contactez votre concessionnaire |
| Mensualités approximatives : | 5 037$/mois | 4 584$/mois | n.d. |
| Type de bateau / Classement | |||
| Type de bateau : | Yacht | Yacht | Yacht |
| Classement : | Grand luxe et voyage | Grand luxe et voyage | Grand luxe et voyage |
| Lieu d'assemblage : | Knoxville, TN, US | Knoxville, TN, US | Oconto, WI, US |
| Garantie de base : | 3 ans | 4 ans | 5 ans |
| Dimensions / Poids | |||
| Longueur hors tout : | 12,7 m (41′6″) | 12,7 m (41′6″) | 13,1 m (43′) |
| Largeur : | 4,0 m (13′) | 4,0 m (13′) | 4,1 m (13′5″) |
| Hauteur sous barrots : | n.d. | n.d. | 3,5 m (11′6″) |
| Hauteur sur remorque : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Tirant d'eau : | - | - | 1,10 m (3′7″) |
| Tirant d'eau (pied relevé) : | 1,19 m (3′11″) | 1,12 m (3′8″) | - |
| Tirant d'eau (pied abaissé) : | 1,27 m (4′2″) | 1,17 m (3′10″) | - |
| Poids : | 11 737 kg (25 876 lbs) | 9 980 kg (22 002 lbs) | 9 979 kg (22 000 lbs) |
| Angle de carène : | 21° | 17° | n.d. |
| Hauteur de la cabine : | n.d. | n.d. | 2,0 m (6′7″) |
| Capacités | |||
| Réservoir de carburant : | 961 l (254 gal) | 965 l (255 gal) | 1 136 l (300 gal) |
| Réservoir d'eau : | 227 l (60 gal) | 227 l (60 gal) | 284 l (75 gal) |
| Réservoir d'eau grise : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Réservoir septique : | 159 l (42 gal) | 159 l (42 gal) | 189 l (50 gal) |
| Nombre maximum de passagers : | Certification yacht | Certification yacht | Certification yacht |
| Capacité de couchage : | 6 | 6 | 4 |
| Motorisation | |||
| Puissance moteur maximale : | n.d. | 850 ch | 880 ch |
| Moteur de série : | aucun | Cummins MerCruiser QSB5.9-425 HO | n.d. |
| Embase / Propulsion : | n.d. | Interne (Shaft) | Bravo 3 |
| Configuration : | n.d. | 6L | n.d. |
| Cylindrée : | n.d. | 5,9 litres | n.d. |
| Puissance : | n.d. | 850 ch @ 3 000 tr/min (2×425 ch) | n.d. |
| Alimentation : | n.d. | Turbocompressé | n.d. |
| Type de carburant : | n.d. | Diesel | n.d. |
| Autres moteurs : | n.d. |
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| Concurrence | |||
| Modèles concurrents : | |||