Stingray 194LX 2015 supprimer |
Tahoe 500 TS 2015 supprimer |
Stingray 194 LF 2015 supprimer |
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Prix | |||
Prix de base : | 33 621$ (CAD) | 28 495$ (CAD) | 34 876$ (CAD) |
Mensualités approximatives : | 222$/mois | 188$/mois | 230$/mois |
Type de bateau / Classement | |||
Type de bateau : | Pont ouvert | Pont ouvert | Pont ouvert |
Classement : | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer |
Lieu d'assemblage : | Hartsville, SC, US | Springfield, MO, US | Hartsville, SC, US |
Garantie de base : | 1 an | 5 ans | 1 an |
Dimensions / Poids | |||
Longueur hors tout : | 5,9 m (19′4″) | 5,8 m (19′1″) | 5,9 m (19′4″) |
Largeur : | 2,4 m (7′10″) | 2,4 m (7′10″) | 2,4 m (7′10″) |
Hauteur sous barrots : | 1,2 m (3′11″) | n.d. | 1,2 m (3′11″) |
Hauteur sur remorque : | n.d. | n.d. | n.d. |
Tirant d'eau : | - | 0,48 m (1′7″) | - |
Tirant d'eau (pied relevé) : | 0,00 m (0′) | - | 0,00 m (0′) |
Tirant d'eau (pied abaissé) : | 0,46 m (1′6″) | - | 0,46 m (1′6″) |
Poids : | 1 055 kg (2 326 lbs) | 622 kg (1 371 lbs) | 1 055 kg (2 326 lbs) |
Angle de carène : | 19° | 16° | 19° |
Hauteur de la cabine : | n.d. | n.d. | n.d. |
Capacités | |||
Réservoir de carburant : | 129 l (34 gal) | 125 l (33 gal) | 129 l (34 gal) |
Réservoir d'eau : | 23 l (6 gal) | n.d. | 23 l (6 gal) |
Réservoir d'eau grise : | n.d. | n.d. | n.d. |
Réservoir septique : | n.d. | n.d. | n.d. |
Nombre maximum de passagers : | 9 | 8 | 9 |
Capacité de couchage : | n.d. | n.d. | n.d. |
Motorisation | |||
Puissance moteur maximale : | 150 ch | 220 ch | 150 ch |
Moteur de série : | Yamaha F115 | MerCruiser 4.3 MPI | Yamaha F115 |
Embase / Propulsion : | Hors-Bord | Alpha 1 | Hors-Bord |
Configuration : | 4L | V6 | 4L |
Cylindrée : | 1,8 litre | 4,3 litres | 1,8 litre |
Puissance : | 115 ch @ 6 000 tr/min | 220 ch @ 4 400 tr/min | 115 ch @ 6 000 tr/min |
Alimentation : | Atmosphérique | Atmosphérique | Atmosphérique |
Type de carburant : | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire |
Autres moteurs : |
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n.d. |
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Concurrence | |||
Modèles concurrents : |
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